无锡地铁未来“驾驶模式”是啥样?

2022-06-23 16:47:25 文章来源:网络

本文转自:扬子晚报

记者从6月21日举行的无锡地铁3号线“智慧列车”升级成果展示暨江苏锡铁运维车辆设备有限公司揭牌仪式上获悉,经过一年技术攻关并成功实现升级的无锡地铁0320号“智慧列车”首次上线“试车”,为无锡地铁实现“无人驾驶”进一步积累经验和技术,从而为实现未来无锡地铁5号线的全面“无人驾驶”打下基础。

“现在进行制动!”“列车已停稳!”下午3点多,位于无锡地铁硕放车辆段内,无人驾驶的无锡地铁0320“智慧列车”首次上线试车演练正在进行。现场,无锡地铁运营有限公司车辆设备部检修调度员孙晓靖通过操作台上的远程监控系统,向身处地铁车厢内的无锡地铁“智慧体验官”发出制动提醒指令并进行远程制动操作,很快,演练大屏画面显示车辆已停稳,“智慧体验官”来自现场的回答,也佐证了画面内容,显示远程制动控制顺利进行。

之后,又进行了远程空调、灯光、车门开关操作,均顺利完成。“通过远程操作,可以完成远程制动、远程复位、远程开关、远程火灾消音和复位等四大类19个故障的排查和解决。”无锡地铁运营有限公司车辆设备部车辆工程师郭鹏称,远程操控列车完成相关指令,可以实现更高效率地解决列车故障的目标,这对地铁安全运行和乘客的安全来说,是至关重要的。而**终,则是能实现地铁的“无人驾驶”。

2021年,无锡地铁3号线“智慧列车”正式启动升级。经过一年攻关,无锡地铁0320号“智慧列车”升级工作圆满完成,实现了无人驾驶(典型场景**括远程牵引制动、远程开关门、远程操控空调、照明等智能化改造成果)这一目标。而从试验成果看,通过远程监控实施无人驾驶的同时,解决地铁运行常见相关故障的效率大为提升。“以前比如说,门打不开或关不上,会通知车上工作人员赶到事故车厢手工操作,锁住故障列车门,禁止乘客使用。而现在,操作人员在控制端就可以远程直接锁住,速度很快,效率更高,对乘客来说,自然也就更安全。”

而当天的活动,也是无锡地铁迈向“无人驾驶”技术攻关的一次成果检验和展示。地铁部门相关人士称,此次无人驾驶车辆首次开上试车线,为未来的无锡地铁5号线全面实现无人驾驶打下坚实基础。“此前实际上已经在3号线做了很多有关无人驾驶的应用试验,为无锡地铁5号线全面实现无人驾驶提供了实践经验和技术积累。这一次上线试车,就是一次成果展示。”

算力作为信息社会和数字经济高速发展的“燃料”,已然成为全球各国数字化经济的竞争主战场。据IDC《2021全球计算力指数评估报告》显示,**计算力指数全球排名TOP2,其背后原因离不开政策、行业和企业的大力支持。

在**层面,“十四五”规划明确指出,要加快构建全国一体化大数据中心体系,强化算力统筹智能调度,建设若干**枢纽节点和大数据中心集**。工信部印发《新型数据中心发展三年行动计划(2021-2023年)》,明确用3年时间,基本形成布局合理、技术先进、绿色低碳、算力规模与数字经济增长相适应的新型数据中心发展格局。“东数西算”工程背景下,算力基础设施的重要**已经提升到新高度。

与此同时,随着算力网络的出现,促使网络整体架构出现分层,算力随着业务下沉,让业务场景对算力的需求变现,催生了行业应用的创新和发展。受“**战略需要、产业发展呼唤、自身转型需求”等多重因素驱动,电信运营商已大力推行算力网络部署与建设计划,利用自身网络和数据中心优势打响算力网络抢位战:

**移动于2021年11月正式发布《算力白皮书》,阐述算力网络产生背景、核心理念、应用场景、发展路径、技术创新,希望多方面推动算力网络发展,实现”网络无所不达、算力无所不在、智能无所不及”的愿景;

**联通在2021年12月的合作伙伴大会上,紧接着发布《**联通算力网络白皮书》,明确了**联通向算力网络演进的路线;

**电信于2020年发布《云网融合2030技术白皮书》,提出从2020年到2030年,将走过云网协同、云网融合到云网一体的三个阶段,并坚持“网是基础、云为核心、网随云动、云网一体”的发展方向,把握“安全可控”和“绿色低碳”关键属**,打造新型数字基础设施。

思特奇深入布局“算网融合”

构建网络为中心的融合资源供给模式

算力网络的关键是以算为中心、网为根基,通过算与网的深度一体化融合,实现不同业务场景下,云、网、边之间的按需分配和灵活调度计算资源、存储资源以及网络资源,使算力成为像水、电一样,可以“一点接入、即取即用”的社会级服务。

作为国内领先的ICT**产品和服务、行业解决方案提供商,北京思特奇信息技术**份有限公司(以下简称:思特奇;****代码:300608.SZ)自2019年开始开展关于算力网络的研究,深入探索云原生、云网融合、SDN、在网计算、意图感知、算力度量、算力建模、算力路由算法、算力编排等核心技术,打造“云-边-端”多级计算资源和服务能力,以解决资源调度不足造成的算力供需矛盾,构建以网络为中心的融合资源供给模式为主要研究目标,**终推出思特奇融合算力网**。

【产品定位】

思特奇融合算力网**应算力网络而生,提供全面的功能模块实现对“云三层”从算力资源的管理、调度、控制、提供、编排、运维、安全等全维度支撑。

产品以云和网的深度融合、资源统一管理和调度为核心,通过云、边、端梯度层次化分流管理,实现算力服务的层次化服务质量,并按照不同业务场景提供不同层次服务质量的算力服务。

【产品能力】

算力资源层:满足算力网络领域多样**计算需求,在物理计算资源基础上,提供算力模型、算力 API、算网资源标识等功能,不局限于单个局点或者站点,而是基于泛在网络连通的分布式算力资源集合;

算力调度层:负责将当前的计算能力状况和网络状况作为路由信息发布到网络,通过综合考虑网络状况和计算资源状况,网络将计算任务报文按需调度路由到相应的计算节点,实现用户体验**优,计算资源利用率**优,网络效率**优;

算力服务提供层:承载泛在计算的各类服务及应用,将用户对业务 SLA的请求(算力请求等参数)传递给算力调度层,并接收来终端用户的数据,通过API网关实现服务分解、服务调度等功能,将服务进行原子化分解、灵活组合,提升算力网服务微服务模块化;

编排管理层:完成算力运营及算力服务编排(应用子层、编排子层、调度子层),采用Devops工具配合监控进行灰度迭代;完成对算力资源和网络资源的管理,**括对算力资源的感知、度量和OAM管理等;实现对终端用户的算力网运营,以及对算力路由层和网络资源层的管理;完成整个算力网的安全防护,让算力网在可靠、可控、安全、适度的环境中稳定运行;

应用呈现层:基于融合算力网**所提供的能力,可以构建编排衍生出多场景,全行业的各类应用,满足行业场景化的业务需求,如v2x业务、VR业务、无人驾驶、高清视频直播、3D视频直播等具备大带宽、低时延、大连接三个特点的多类场景业务,让算力网的价值充分发挥,基于时延、算力、效率的差异化服务得以体现。

【业务价值】

网络协同:统一管理城域网、**干网,通过智能化手段,实现流量在不同的节点高速、稳定、智能化通信;

管理协同:资源、应用等统一管理,计算和网络注册、安全、使能、应用的全生命周期管理等;

业务协同:按需、按场景在恰当的时间进行恰如其分的调度,让业务在中心和边缘的协同之下,可以**结合,实现业务需求**佳调配。

云网深度融合是大势所趋,而算力网络是对云网融合的深化与升级,是云计算、云网融合之后的下**运营服务模式。作为国内领先的云计算厂商,思特奇将携手合作伙伴,持续以创新技术成果为各行业数字化转型带来无限可能,为经济社会高质量发展注入强劲活力。

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