起亚全新MPV来袭,内饰科技感强化

2022-06-23 11:41:58 文章来源:网络

在近几年的国内汽车市场中,尤以大空间车型备受消费者的青睐,而在大空间车型中,MPV车型称得上其中较大的一款了,在MPV汽车中,分为商务和家用,在这里本田奥德赛和别克GL8一直处于领先的地位,尤其是别克GL8在国内的销量更是一片大好,月销**也是常事。今天要说的这款车,却不是别克GL8,而是有着可以和别克GL8一较高下的起亚全新推出的MPV车型——起亚嘉华,新车将会在明年正式国产上市,一起来看看吧。

作为一款有望赶超别克GL8的车型,起亚嘉华在外观的设计上,有着浓郁的**系车的味道,尤其是方正的外观让其显得更为**派大气,气场很足。前脸部分,直瀑式的进气格栅尺寸更大,并且向两侧延伸的镀铬饰条连接到两侧的LED大灯,看上去更为**致,也进一步提升了新车的科技感。

在车身尺寸上,起亚嘉华的长宽高分别为5155*1995*1740mm,轴距达到了3090mm,超3米的轴距加上近5米2的车长,让其直接远超别克GL8,据悉新车国产后尺寸还有进一步加大,空间将更有优势。车身侧面,C、D柱均为熏黑处理,营造出悬浮式车顶的既视感,而车尾贯穿式的尾灯属于当下的潮流,辨识度极高。

内饰方面,起亚嘉华主打家用,因此在**的设计上主要以温馨为主,并且造型上非常的简洁,中控台上采用了仪表盘和中控显示屏连接在一起的双联屏的设计,两块显示屏均为12.3英寸,并且功能十分齐全,贯穿式的空调出风口还加入了蓝色氛围灯的装饰,更显帅气。而在空间表现上,座椅为“2+2+3”的七座座椅布局,据实测,1米8的乘客坐进第二排压根不会感到空间局促,腿也能自然地放平直,可见其优秀空间表现。

动力方面,海外版起亚嘉华搭载的是一台3.5LV6的自然吸气发动机,与之匹配的是8速自动变速箱,而据悉这款海外版发动机不会引入国内,至于国内的版本则为搭载2.0T+8AT的动力组合,如果真是如此,想必价格会下降不少,你觉得呢?

目前来说,在国内汽车市场中,MPV等大空间车型所占比重越来越大,MPV市场竞争压力也是非常大,如今这款起亚嘉华的上市,或将对当下的MPV界注入一剂新鲜的血液。那么,对于这款车,你是否看好呢?感兴趣的可以多加关注,后续将会持续更新。

本文转自:科技日报科技日报记者 雍黎 实习生 单倩澜

6月14日,记者从重庆高新区获悉,重庆**新能源渣土车重卡换电项目在西部(重庆)科学城开始试点运营。渣土车重卡新能源化不仅能减少碳排放,为其配备的移动换电车还解决了车辆换电池费时费力的问题,全自动换电只需5分钟。

推进柴油重卡新能源化 每车每年减少碳排放21.6吨

城市建设中,柴油重卡承担着建筑材料和建筑垃圾的清运工作,但这些老式的柴油重卡也存在着排放高、噪音大、易漏撒、监管难等问题。在重庆高新区,常年运行于各建设工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡约有1500台,每年会排放21万吨二氧化碳和2万吨污染物。因此,加快推进作为排放“大户”的柴油重卡新能源化的进程迫在眉睫。

目前,重庆科学城城市运营集团有限公司在西部(重庆)科学城,投入了5台由重庆造的红岩杰虎纯电动渣土车、1台移动换电车试点。这也是重庆市首台渣土车移动换电车。

“现在处于数据收集阶段,项目建成后,预计单车全年减少碳排放21.6吨,节约燃油费用约5万元。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,据初步统计,目前科学城渣土车总计703辆,若全部更换为新能源渣土车,全年将减少碳排放约15185吨,节约燃油费用约3515万元。

此外,由于新能源渣土车采用的全是电能,噪音小,也不会出现柴油漏撒的情况,更安全。

正在进行换点的纯电动渣土车。重庆高新区/供图

一键启动移动换电车 5分钟就能快速换电

重型卡车对电池续航能力要求较高,导致电池的重量大大增加。据了解,新能源渣土车的电池每块重达2吨。

“移动换电车采用的是全自动模式,驾驶员只需要把车开到移动换电车旁的指定位置,一键启动换电。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,2吨重的电池,一进一出,换电仅需5分钟。换电车一共有七块电池,控制面板会显示电池的状态,显示0%的**部分是已经换出去的电池,灰色部分是已经充满电或正在充电状态的电池。移动换电车还提供了不同场景下的换电支持,集中充电,一小时就能充满整块电池。

据了解,在西部(重庆)科学城范围内,从建筑工地到消纳场,单趟平均在20公里。新能源渣土车的电池容量是282度电,充满电后可以行驶150公里左右,从建筑工地到消纳场大概能跑3到4个来回。

下一步,重庆科学城城市运营集团将打造一批固定充换电站,与移动换电站相结合,推广新能源换电模式,应用到更多的场景和行业。

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