新能源汽车价格下跌,你怎么看?

2022-06-23 13:22:03 文章来源:网络

2022年上半年的新能源汽车市场,充满动荡。

先是缺芯潮和补贴退坡,原材料成本飙升导致车辆售价迎来数轮失控**上**,后来多地疫情反复导致供应链出现断裂,车辆交付出现大规模延迟。然而在市场的高需求面前,这些考验都没有对新能源车带来太大影响。从销量数据上来看,今年1-5月份国内新能源汽车销量是200.3万辆,同比累计增长111.2%。

然而在新能源车逆势上扬的背后,却有不少人对其未来的发展前景,表示堪忧。在4月份的淮柴动力2021年度业绩发布会上,淮柴集团董事长兼CEO谭旭光表示,新能源车将会出现一次灾难**的产能过剩。而在6月份的伯恩斯坦战略决策会议上,福特首席执行官JimFarley预测,电动车的制造成本将在未来几年下降,新能源行业肯定会迎来一场巨大的价格战。

造车新势力近期也表示,在存量市场中,汽车市场早已转入增/换购消费,而这种消费大概率是向上发展的,显然主流和高端市场的机会更多。为了在销量争夺战中取得优势,不少主流和高端电动车的价格战已经开始。比如“订金抵扣”的变相降价已非常严重。

当然,像这种隐晦的降价方式,只是为了在和同级竞品的比较中,取得些许价格优势,目前的国内的新能源价格依旧是以“**价”为主基调。据不完全统计,自3月份以来,我国已有近20余家新能源车企进入**价潮中,涉及车型超40款。近期随着特斯拉ModelY以“**幅1.9万元”开启新一轮**价潮后,已陆续有4家国内新能源车企透露**价动向。**价的原因很简单,就是原材料成本高以及通胀压力,比如以镍、碳酸锂为首的上游成本仍在持续堆高。电池级碳酸锂出厂价**高已达53万元/吨,市场均价也突破50万元/吨大关。

对此,业内人士表示,随着原材料产业端供应环境**,将一定程度上缓解价格上**的不利因素。引导锂盐价格理**回归,加大力度保障市场供应,对于不少持币观望的消费者而言,确实算是利好消息。可实际上呢,电池其实是很难通过大规模生产来降低售价的,因为电池成本主要来自对于铜锂镍锰钴等金属元素,这些元素的供不应求必然会导致售价的居高不下。这就像目前虽然在大规模使用汽油,但汽油售价依旧进入到“10元时代”一样。

所以一味地将希望寄托于原材料成本理**化,新能源车企还不如多考虑考虑如何应对今年底的补贴到期,同时还有尚处于待定状态的购置税,按照燃油车10%购置税来算,新能源车这一减一增,往往就是一笔不菲的额外支出。那么这个差价是由谁来弥补?让车企来填坑的话,利润降低是小事儿,一不小心就会出现贴钱卖车的尴尬。可让消费者来承担的话,必然会严重打击到人们对新能源车的购买积极**。

对售价摇摆不定的背后,还有产能无休止的扩大。新能源车是大势所趋,渗透率提升和销量的火**,让不少车企开始“兵马未动粮草先行”,旗下的新能源车一年卖不出几万辆,但旗下扩建的新能源汽车生产线,产能却高达数十万。目前无论是造车新势力亦或是传统车企的电气化转型,都已提前进入备战状态。等到产能火力全开,消费者却受限于新能源车的高售价,而采取敬而远之的态度时,新能源车型或许就需要通过“以价换量”的传统营销手段,来谋求生存。但这里面的降价,显然就和沈晖所说那样,只是“订金抵扣”的小惠小利罢了。

新能源汽车产业的快速发展,在让自主品牌飞速崛起的同时,也使得该赛道的竞争环境越来越激烈,而隐藏在火**市场氛围背后的问题,也开始慢慢浮出水面。受原材料成本的束缚,电动车很难做到燃油车那般的洒脱。而补贴退潮以及购置税的登场,也必然会使其前行节奏放缓。而产能过剩的现象,或许将倒逼部分新能源车企转型,或者退赛。

丰田作为经典的日系品牌,在国内与同为日系的本田以及东风日产并称为日系“三剑客”,所以在国内一直都拥有着出色的品牌辨识度,但是丰田却是拥有者其它款品牌所不能比拟的丰富产品线,在轿车中的凯**瑞(参数丨图片)、卡罗拉,SUV中的荣放、汉兰达以及普拉多,以及MPV中的埃尔法,都是非常畅销的车型,不仅外观炫酷动感,在保值率方面也是远超同级别的车型,所以一直都深得消费者的喜爱,但是**近几年随着国产品牌快速的发展,越来越多的炫酷SUV车型纷纷上市,不仅售价亲民,动力也是非常的强劲,所以丰田在市场上的车型也有着更大的压力。

而且**近丰田普拉多以及酷路泽却是因为排放**,对环境污染的原因而停售,但是这样一来不但没有使得普拉多销量受影响,反而在二手车市场上的保值率扶摇直上,而且一些准新车的普拉多售价甚至比新车还要昂贵,再加上很多全新国产大尺寸的SUV车型凭借亲民售价以及霸气外观来让丰田感受到了强烈的压力,所以在看到巨大的需求量之后,**近也是有着一款全新的改款霸道回归,并且换装了符合当下潮流的油电混动引擎,售价也将定在亲民的33.8万起售,接下来就为大家介绍。

新车在外观方面依旧保持了丰田家族经典的家族式造型设计,厚重霸气的车头整体看起来高呢更加的敦实,修长的机盖部分中央内凹,增加了出色的肌肉感,而且大尺寸的中网全部都有着镀铬材质**裹,而且上方细长的镀铬饰条延伸向两侧,与熏黑的大灯组相连接,视觉宽度非常的出色,下方保险杠部分的造型也很厚重,两侧有着凸起式的线条设计,并且中央部分还有着贯穿式的银色饰条以及熏黑的饰板镶嵌,为新车增加了不错的层次感。

车身尺寸方面,新车的长宽高整体比起旧款车型来看有着些许的增加,让本就庞大的车身更加的霸道,而且5/7座可选的**空间也是更加的宽裕,而车顶部分有着隆起的熏黑行李架设计来增加越野感,下方车门部分还有着凸起的饱满腰线,车尾部分依旧有着经典的外挂式备胎设计,两侧的尾灯外围还有着**饰条**裹装饰,凸起的设计增加了新车的辨识度。

动力方面,动力方面,新车将会提供燃油版和混动版两款动力可选,其中燃油版搭载三款燃油发动机,**括代号为GRJ300/1GR-FE的4.0LV6自然吸气发动机、代号为FJA300/F33A-FTV的3.3LV6柴油发动机、代号为VJA300/V35A-FTS的3.5TV6双涡轮增压发动机;而混动版将搭载3.5T+电动机组成的混动总成,并且还有着强劲的四驱动力加入

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