比亚迪海豹无伪街拍*光,*款潜质初显锋芒

2022-06-23 15:50:05 文章来源:网络

网上车市获得了比亚迪海豹**新的无伪装路试图。据悉,新车将于5月开启预售。海豹基于e**3.0打造,定位运动型轿车,外观采用海洋家族**新的设计语言,大灯组造型酷似“回旋镖”,**还有蓝色灯带进行点缀,比小鹏P7的星际造型更好看。参考新车定位来看,将直接竞争特斯拉Model3、小鹏P7等。

大灯组**搭配蓝色灯带

新车前脸采用封闭式格栅造型,两侧搭配分体式大灯,下方灯带点亮后辨识度极高。车侧为溜背轿跑设计,后方为“鳞状”贯穿式尾灯样式。内饰方面,新车采用环抱式座舱布局,配备液晶数字式仪表和自适应旋转悬浮Pad。中控下方区域配备了水晶样式的透明换挡杆,造型酷似保时捷911。

动力方面,新车提供单电机后驱和双电机四驱共三种版本,其中**续航版配备61.44kW·h的磷酸铁锂刀片电池组,长续航和高**能版均配备82.56kW·h的磷酸铁锂刀片电池组,综合续航里程分别为550km、700km和650km。

自主品牌的做强做大,给了我们消费者更多的选择,十万左右的预算,不少消费者都会选择自主品牌新车。那十万级别的国产新车能玩出什么花样?今天试驾的思皓X6售价只要7.99万起,顶配车型(11.49万)拥有11个扬声器,还配备了L2级**驾驶,那它实际体验下来到底怎么样?

外观很唬人

**眼看到这款思皓X6是不是觉得和蔚来es8的前脸有几分相似?甚至有网友把它称之为小蔚来es8。但细看下来,思皓X6的外观还是有着不错的个**。

双色内饰够个**

这次体验的思皓X6在内饰上采用**+米白色双色搭配,中控台还加入了橙色贯穿饰条作为点缀,展示出时尚个**的一面。

空间够宽敞

十万级智能座舱是真智能?

大屏幕、高智能化,一直都是不好国产新车的卖点,思皓X6作为一款十万级别的新车,又能在智能交互方面玩出什么花样?

这套语音系统配备了科大讯飞智能语音系统,可实现自定义唤醒、场景免唤醒、智能上下文联想、声源定位、真人式对话等功能,识别率以及反应速度还是比较快,也能通过单一语音指令实现对车辆的基本控制(车窗、导航、空调等),不过并不支持多指令识别。比如:空调温度调低并打开车窗,语音系统只能执行其中一项指令。

虽然车机系统里面有一个二次元****,但****说话的语气还是略显生**,缺乏感情,如果后续OTA能够让****变得温柔一点就更好了。

150匹马力没有惊喜

思皓X6全系搭载1.5T四缸发动机,**大功率110kW(150Ps),峰值扭矩230N·m,传动系统匹配6MT或6速湿式双离合变速箱。

虽然思皓X6长着一个唬人的外观,但它开起来并没有那么凶**,油门调教并不算灵敏,1.5T发动机在起步阶段并没有给到你太多的惊喜,头段动力输出较为绵柔。

湿式双离合变速箱为了更好的舒适**,起步时离合器接合时间并不算迅速,用换挡时间将动力传递变得更加平顺,这样的变速箱调教,给不了多大的激情,但作为一辆家用SUV,追求更平稳的换挡动作,也是合情合理。

日常开缓慢加速,发动机转速基本不会超过2500转,深踩油门加速变速箱反应略慢,动力大概1秒半左右才会涌现出来,给你带来更强的动力满足超车的需求。

如果你将旋钮换挡切换到“S”(爽)挡,变速箱会将发动机维持在2000转上下让涡轮增压建立起更好的压力,这时候加速超车就会变得轻松一点。不过这台发动机毕竟只有150匹的**大马力,在高速上提速的话需要预留更多的时间。

底盘调教偏舒适

思皓X6底盘采用前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架,7.99万起的它能给你这样的底盘**件,也算是很厚道了。

它的底盘调教和动力一样,走的都是舒适路线。路面细微震动很好的过滤掉,压过井盖甚至走在铺张不好的道路上,乘坐舒适**也有着不错的保障。

鱼与熊掌不可兼得,偏软的悬架设定在经过大坑洼或者路面出现连续弹跳的时候,车身晃动还时略微明显,有点像以前**系车那种坐船的感觉。

思皓X6有着170mm的离地间隙,这也意味着这台车有着较高的重心,加上偏舒适的悬架调校,过弯侧倾自然也会大一些,如果你想开着它去劈弯,我劝你三思。

思皓X6配备的电子转向系统可以在中控屏调节转向力度,舒适和**模式下转向手感都是偏轻的设定,即便调到了运动模式,也能轻松单手转方向盘,停车泊位相当轻松。

十万级配L2**驾驶

今天试驾的这台思皓X6高配车型还拥有L2级智能**驾驶系统,这套系统配有mobileyeQ4视觉芯片,十万级的**驾驶能不能给我们带来惊喜?

常规的AEB自动紧急制动、自适应巡航、车道偏离预警等功能它都有,另外还拥有智能巡航功能。在广州市区开启**驾驶,面对走走停停的路况,思皓X6的加速和刹车都比较线**,并没有让驾驶员感到很突兀。

车速超过60km/h还会自动激活车道保持功能,思皓X6上的车道保持系统能够自行转过一些比较缓的弯道,系统对转向的执行也是比较平缓,并不会一抽一抽的打方向盘,这个价位能给到你这样表现的**驾驶系统已经很不错了,**要鸡蛋里挑**头的话,那就是车道保持系统工作区间不够宽,车速在60-120km/h才能使用,要是全速段都能用上这一功能的话那就更**了。

总结

体验下来发现,思皓X6**大的亮点莫过于越级的配置,11个扬声器、3D虚拟语音形象以及实际体验不错的**驾驶系统等配置随便拿一个出来都能吹半天,智能化程度更是甩了同价位合资车几条街,这也是它吸引年轻人、打动他们的地方,但它在三大件的匹配调教方面还有待加强,毕竟现在已经不是靠堆配置就能卖出好销量的时代,思皓X6还得加把劲。

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